Stfw.RuВ 1942/43 году, когда японские завоевания достигли своей высшей точки, вся находившаяся под властью Японии область, т. е. «старые» колонии Японии, оккупированная часть Китая и новые территориальные приобретения в зоне южных морей, охватывала приблизительно 400—500 миллионов человек.
Япония завоевала территории, необычайно богатые сырьём и в. частности такими стратегически важными видами его, как олово и каучук. Утрата этих продуктов несомненно явилась для союзников тяжёлым ударом. Но польза от них для Японии была значительно меньше, нежели ущерб, причинённый союзникам. Сама Япония была не в состоянии использовать это богатство. Производство натурального каучука во много раз превышало потребности Японии. То же самое следует сказать и об олове; в завоёванных Японией областях до войны добывалось больше оловянной руды, чем Япония могла обработать на своих заводах; да и тот металл, который её заводы могли бы дать, всё равно не нашёл бы применения. Сахар Явы и Филиппин, чай, растительное масло и копра из Явы, рис из Таи и Бирмы, соя из Маньчжурии не нашли бы покупателей. «Захват одного из самых больших ресурсов продовольствия и сырья вместо удовлетворения вызвал перепроизводство и тяжёлые заботы о них» 4. С другой стороны, Японии нехватало важнейших товаров, которые она до войны ввозила из неприятельских стран: американского и индийского хлопка, австралийской и новозеландской шерсти, американского железного лома и т. д.
IK тому же территория Японии и оккупированных её вооружёнными силами Областей далеко не являлась единым экономическим районом: недостаток тоннажа в значительной мере расчленил его на части, и чем дольше продолжалась война, тем это раздробление становилось сильнее. Япония вела войну на огромном расстоянии от своих островов. Так, расстояние от Иокогамы до Сингапура равно 5 600 километрам. В завоёванных областях Южного Китая и в зоне южных морей не существовало ни металлургической, ни металлообрабатывающей промышлености, если не считать судоремонтных верфей в Гонконге и Сингапуре и железнодорожных ремонтных мастерских в некоторых городах.
